2025静岡旅行記1日目その3～私のブログ同様進行が遅い？～
9時56分、ひかり502号は京都駅を目指してスピードを上げていた。
新名神高速道路の八幡京田辺JCT・ICと高槻JCT・ICを結ぶ工事である。
2024年のゴールデンウィークの長野・松本旅行でも見た光景である（https://gyo-nakamura.seesaa.net/article/504153557.html）。
1年3か月ほど経っているので、少しは進んでいる。
でも、2027年度に開通予定である。
まだ、ここまでしかできていない。間に合うのだろうか。
いや、間に合わないような気がする。
私のブログ同様、進行が遅い（笑）。
それはさておき、線路が増えた。
新幹線は一番北側を走っているはずなのに。
駅を通過した。
もちろん、新幹線の駅で新大阪駅と京都駅の間にはご存じのように駅はない・
そう、北隣は阪急京都線の線路である。
先ほど通過した駅は上牧駅か水無瀬駅である。
阪急電車とすれ違った。
右手に微かにサントリー山崎工場が見えた。
まあまあ奇麗に撮れた。
写真を撮る練習にはちょうど良い。
もっとも、良い写真を撮れたためしはないのだが。
サントリーのビール工場見学は行ったことがあるが（https://gyo-nakamura.seesaa.net/article/500157326.html）、ウイスキーの工場見学はまだ行ったことがない。一度工場見学に行ってみたい。
あの山の辺りが天王山か。
明智光秀が討たれた所になるのだろうか。もう少し奥になるのか。
高速道路が見えた。
大山崎インターチェンジである。ここは複雑に入り組んでいる、
まさに大動脈という感じだ。
向こうに見えるのが名神高速道路である。
畑の中で大きな建物が見えた。
桂川を越えた。向こうに見えるのが京都線である。
線路が増えて来た。
そろそろ、京都駅である。
日本製薬が見えた。
下に見える駅は西大路駅である。
貨物線の線路もたくさんある。
コンテナだらけである。
どれだけ貨物列車が走っているのだろうか。
実際はあまり貨物列車が走っている所を見たことがない。
向こうに形の違う車両が連結された列車が見えた。
左手に見える緑は梅小路公園の木々である。
それを超えるとタキシードが見えた。
そんな訳がない。本当はタキイ種苗さんである。
1835年（天保6年）創業の種苗会社で、桃太郎トマトの種苗で名をはせた会社である。
今年で創業190年である。あるいは、191年目を迎える。
京都ではまだ新参者なのかもしれないが、桃太郎トマトも功績は老舗にも負けないくらい大きいのではないだろうか。
京都線、嵯峨野線の線路が見えた。今年の舞鶴旅行でお世話になった線路である。
下に見えるのは近鉄京都線である。
京都駅から近鉄電車に乗ったことはないな。
10時2分、京都駅に到着した。
ここで親しい友人が乗り込んできた。
特大荷物席ではないので、私のスーツケースは通路側に置いた。
親しい友人のスーツケースは中に入れた。
10時5分、京都駅を出発したのである。
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この記事へのコメント
光秀さんは天王山からの敗走中に落ち武者狩りにヤラレたので、
討たれた場所は山科のあたりみたいです。
「明智藪」の名で、碑があるそうです。
明智光秀の顔なんてそんなに知らないだろうし、逃げ切れたのでは？
と思ったりします。
それはそれで歴史が変わってくるのか、再起不能で二度と表舞台には出てこないのか。
歴史にたらればはつきものですね。