2025大分旅行記3日目その17～ゆふいんの森の運転席にある物は・・・～
14時11分、別府駅の3番・4番ホームにあがってきた。
ちょうど3番ホームにゆふいんの森が停まっていたので、先頭車両を撮りに行った。
運転席をよく見ると・・・、扇風機が2台置かれていた。
運転席にはエアコンがないのか？
このゆふいんの森は博多行きで4両編成で14時43分に出発する。
博多行きといっても、特急ソニックと同様の路線を走るのではない。
ここから大分駅まで行き、そこから久大本線を走り、由布院に停まり、先ほど買った日田風焼きそばの日田に停まり、久留米に出て、鳥栖、博多と進むのである。
それなら、なぜ、大分方面の1.2番線ホームに停まっていないのかは知らないけれど。
確か、両親は亡父の定年後にゆふいんの森に乗って由布院に行っている。
私たちは大分から普通電車に乗り、途中、大雨で路線が繋がらず、バスに乗り換えて由布院に行った（https://gyo-nakamura.seesaa.net/article/202009article_1.html）。
さて、私たちが乗る特急ソニック39号は2号車なので乗車位置まで移動した。
別府駅西口の風景である。東口とは大違いの風景だ。
右手の北西側を見た。
左手の南西側を見た。大きい道がない。奥にはAPAホテルが見える。
14時18分、特急ソニック36号が入線してきた。
白いソニックである。
白いソニックは885系である。
乗り込んで座席に着いた。私たちはA・B席なので、進行方向の右手側に座った。
海が見える側で、行きと同様の方向の座席である。
別府タワーが見えた。
さんふらわあが見えた。
「さんふらわあに乗って別府にまた訪れたいな」と言うと「電車の方が早いし、安いのでは？」と親しい友人に返された。
続けて、「起きている時間は電車の方が長いので」と返すと「南港ATCまで行くのが面倒臭いじゃん、それに朝早く着くのやろ」とさらに返された。
それを言ったら、深夜便でヨーロッパ行くのは？と思ったが言うのを止めた。
別府競輪場である。
これらは2時間ちょっと前に見た所でもある。
別府湾と漁船が見えた。今日買った地物の太刀魚などもこの漁船が釣ったのだろうか。
魚市場か何かだろうか。車がたくさん停まっていた。
残念ながら、海岸線を走っているわけではない。
奥には低い山みたいなものが見える。まさに湾になっている証拠である。
海の近くから内陸部を走り出した。
14時34分、杵築駅に到着した。
ここ杵築駅にもエレベーターがあるのだから、もっとエレベーターを増やしてほしい。
少なくとも、特急が停まる駅に関しては。
そう、多度津駅のことを言っているのである（https://gyo-nakamura.seesaa.net/article/202112article_10.html）。
14時35分、杵築駅を出発した。
相変わらず、天気が悪い。
ここ大分県も米作が盛んなのかな。
反対側の線路が少し離れた。
線路が増えて来た。
14時48分、ホームに入線してきた。
宇佐駅である。
朱色を使っているのが宇佐神宮のある駅という感じだ。
14時49分、宇佐駅を出発したのである。
事務所HPです
ブログランキングに参加しています。
Facebookのいいねを押すよりも
こちらをワンクリックしてくだされば励みになります。
↓
にほんブログ村
ちょうど3番ホームにゆふいんの森が停まっていたので、先頭車両を撮りに行った。
運転席をよく見ると・・・、扇風機が2台置かれていた。
運転席にはエアコンがないのか？
このゆふいんの森は博多行きで4両編成で14時43分に出発する。
博多行きといっても、特急ソニックと同様の路線を走るのではない。
ここから大分駅まで行き、そこから久大本線を走り、由布院に停まり、先ほど買った日田風焼きそばの日田に停まり、久留米に出て、鳥栖、博多と進むのである。
それなら、なぜ、大分方面の1.2番線ホームに停まっていないのかは知らないけれど。
確か、両親は亡父の定年後にゆふいんの森に乗って由布院に行っている。
私たちは大分から普通電車に乗り、途中、大雨で路線が繋がらず、バスに乗り換えて由布院に行った（https://gyo-nakamura.seesaa.net/article/202009article_1.html）。
さて、私たちが乗る特急ソニック39号は2号車なので乗車位置まで移動した。
別府駅西口の風景である。東口とは大違いの風景だ。
右手の北西側を見た。
左手の南西側を見た。大きい道がない。奥にはAPAホテルが見える。
14時18分、特急ソニック36号が入線してきた。
白いソニックである。
白いソニックは885系である。
乗り込んで座席に着いた。私たちはA・B席なので、進行方向の右手側に座った。
海が見える側で、行きと同様の方向の座席である。
別府タワーが見えた。
さんふらわあが見えた。
「さんふらわあに乗って別府にまた訪れたいな」と言うと「電車の方が早いし、安いのでは？」と親しい友人に返された。
続けて、「起きている時間は電車の方が長いので」と返すと「南港ATCまで行くのが面倒臭いじゃん、それに朝早く着くのやろ」とさらに返された。
それを言ったら、深夜便でヨーロッパ行くのは？と思ったが言うのを止めた。
別府競輪場である。
これらは2時間ちょっと前に見た所でもある。
別府湾と漁船が見えた。今日買った地物の太刀魚などもこの漁船が釣ったのだろうか。
魚市場か何かだろうか。車がたくさん停まっていた。
残念ながら、海岸線を走っているわけではない。
奥には低い山みたいなものが見える。まさに湾になっている証拠である。
海の近くから内陸部を走り出した。
14時34分、杵築駅に到着した。
ここ杵築駅にもエレベーターがあるのだから、もっとエレベーターを増やしてほしい。
少なくとも、特急が停まる駅に関しては。
そう、多度津駅のことを言っているのである（https://gyo-nakamura.seesaa.net/article/202112article_10.html）。
14時35分、杵築駅を出発した。
相変わらず、天気が悪い。
ここ大分県も米作が盛んなのかな。
反対側の線路が少し離れた。
線路が増えて来た。
14時48分、ホームに入線してきた。
宇佐駅である。
朱色を使っているのが宇佐神宮のある駅という感じだ。
14時49分、宇佐駅を出発したのである。
事務所HPです
ブログランキングに参加しています。
Facebookのいいねを押すよりも
こちらをワンクリックしてくだされば励みになります。
↓
にほんブログ村
この記事へのコメント
ゆふいんの森の扇風機、、妙に気になります。。。
ネットで探してみたら、いくつかのサイトでもバッチリ写っているものの、、
その理由を断定しているものはありませんでした。。。
ゆふいんの森はディーゼルカーですから、節電なのでしょうか。。
そういう理由だったんですね。
でも、そこを節電するのは運転に支障が出そうな気がして、危ないですよね。