2025大分旅行記1日目その7～懐かしの新山口駅の転車台は座席の関係で見えない～

11時23分、のぞみ9号は徳山駅を通過した。

左手には徳山コンビナートの工場が見えた。
ここは出光興産の工場が多い。エチレンなどの石油化学製品の基礎原料を生産していたりする。

もう、コンビナートを通り過ぎたのかなと思ったら、また、工場が見えた。
日本製鉄の工場だろうか。

船も見えた。小さなコンテナ船なのだろうか。

煙突から煙が出ていた。ゴールデンウィークなんて関係ない。溶鉱炉は24時間稼働だ。
溶鉱炉か否か知らんけど。

工場の手前に線路が見えた。山陽本線だろう。
少しして、新山口駅停車の案内が流れた。新山口駅は2022年の山陰旅行で帰る際に、ここから新大阪まで乗っている（https://gyo-nakamura.seesaa.net/article/498398964.html）。

川を越えた。椹野川（ふしのかわ）である。山口線沿いを流れている川でもある。

天気は良いが河川敷を歩いている人は少なかった。

線路が増えて来た。

もっとも、南側からは北側にある新山口名物？の転車台が見えない。
D席・E席からは見えるのだが（https://gyo-nakamura.seesaa.net/article/498400048.html）。

11時32分、新山口駅に到着した。
ここ新山口駅からはバスで萩にも行けるし、山口線が出ていて、湯田温泉（）や山口駅、津和野駅にも行ける。
また特急おきに乗れば、出雲、松江、米子、鳥取まで行ける。

11時33分、新山口駅を出発した。

南側はあまり栄えていないようだ。眼下には国道9号線が走っている。

新山口駅では北側にあった山陽本線が南側に見えた。

向うに見える高架は国道2号線か。

11時41分、厚狭駅を通過した。

洋風の家が見えた。

あと少しで小倉だ。
まあ、その前に関門トンネルを通らないといけないけれど。

まだ、田植えは行われていないようだ。いや、田んぼではなく畑なのか。
この米不足というか、高騰化を防ぐためにもたくさんお米を作って頂きたい。
それで解決するなら政治家は不要かもしれないが。いや、政治家が関わらない方が解決するのか？

11時46分、新下関駅を通過した。
後方のお手洗いに行くことにした。

こんな感じでスーツケースを置く場所がある。
もっとも、特大荷物コーナーつき座席（通路側）のお客用のようだ。
要予約でもある。

車窓が暗いので関門トンネルを通過中だった。

そして、トンネルを抜けるとそこは九州だった。デッキから北側の景色を見た。

向うに見えるのは八幡製鉄（現新日本製鉄）だろう。
座席に戻り、棚からスーツケースを2台降ろした。

11時53分、小倉駅に到着したので降りることにした。

9時41分に新大阪駅を出発して、2時間ちょっとで小倉である。
速いけれど、3人席に座っていて、隣の無関係なC席の人と体が接触しないように気を配っていたから少し疲れた。

乗り換えのために出口に向かった。
しかしながら、エレベーターはもちろん、エスカレーターも近くになかった。

グリーン車がある8号車の前にエスカレーターがあったので降りることにしたのである。

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